A chinesa BYD intensificou sua estratégia de expansão no Brasil e projeta a criação de até 10 mil empregos diretos e indiretos até 2026, consolidando sua liderança no mercado de veículos eletrificados. A movimentação ocorre após a empresa ser alvo de desinformação nas redes sociais, que apontava, de forma incorreta, predominância de trabalhadores estrangeiros em sua operação no país.

Instalada no polo industrial de Camaçari, na Bahia, a fábrica ocupa a antiga planta da Ford e já conta com cerca de 3,5 mil funcionários diretos, além de aproximadamente 3,7 mil trabalhadores terceirizados envolvidos nas obras de expansão. Segundo dados da própria companhia, 97% dos colaboradores são baianos, sendo mais da metade residentes no próprio município.

O governo da Bahia também reforçou que cerca de 94% da força de trabalho vinculada ao projeto é composta por brasileiros, percentual acima do mínimo legal exigido para esse tipo de operação. A BYD afirma que seguirá priorizando contratações locais, com foco no desenvolvimento econômico regional.

Com investimento total estimado em R$ 5,5 bilhões, o complexo industrial é o maior da empresa fora da China e ocupa uma área de cerca de 4,65 milhões de metros quadrados. A primeira fase foi inaugurada em outubro de 2025, marcando o início da produção nacional de veículos eletrificados.

Atualmente, a unidade produz modelos como o BYD Dolphin Mini, o BYD King e o BYD Song Pro. Nos próximos meses, a montadora deve incluir também o BYD Song Plus na linha de produção. A capacidade inicial é de 150 mil veículos por ano, com planos de expansão para até 600 mil unidades anuais.

Além da Bahia, a BYD mantém operações em Campinas, onde fabrica módulos fotovoltaicos, e em Manaus, com produção voltada a chassis de ônibus elétricos.

A BYD registrou um novo recorde de vendas no Brasil e ampliou sua participação no mercado no primeiro trimestre de 2026. A marca emplacou 16.406 veículos em março, entre automóveis e comerciais leves, superando o resultado anterior de dezembro de 2025, quando havia atingido 15.659 unidades.

No acumulado do trimestre, foram 37.637 veículos vendidos, crescimento de 73,67% em relação ao mesmo período de 2025, quando a empresa havia registrado 21.672 unidades. O avanço consolida a expansão da marca no país, impulsionada principalmente pelo desempenho de modelos elétricos no varejo.

BYD Dolphin 2027 chega ao Brasil com novo motor, mais tecnologia e até três versões

A BYD Dolphin linha 2027 estreia no Brasil com atualizações relevantes em design, motorização e tecnologia, em um movimento estratégico da BYD para manter a liderança no segmento de elétricos. O hatch passa a oferecer três versões (GS, Special Edition e Plus), com destaque para a configuração intermediária equipada com motor de até 177 cv e autonomia que pode chegar a cerca de 405 km.

O modelo também evolui em conectividade e segurança, incorporando novos sistemas de assistência ao motorista, além de interior mais digital e atualizado. Com preços entre aproximadamente R$ 149 mil e R$ 184 mil, o Dolphin 2027 chega em meio ao aumento da concorrência no país e reforça a aposta da marca em tecnologia e escala para consolidar sua presença no mercado brasileiro.

Eletrificação acelera e consolida liderança da BYD no Brasil

O avanço da BYD ocorre em meio a uma transformação estrutural do mercado automotivo brasileiro. Em 2026, veículos elétricos e híbridos passaram a ocupar posições de destaque nas vendas, impulsionados por preços mais competitivos e maior oferta de modelos.

O principal símbolo dessa mudança é o BYD Dolphin Mini, que se tornou o elétrico mais vendido do país e chegou a liderar o varejo nacional no mês de fevereiro/2026, um feito inédito no Brasil.

Outros modelos também ganham espaço, como o Volvo EX30 e o GWM Ora 03, ampliando a concorrência no segmento.

Entre os híbridos, o GWM Haval H6 lidera as vendas, seguido pelo Toyota Corolla Cross Hybrid e pelos utilitários da própria BYD, como o BYD Song Pro e o BYD Song Plus.

Apesar do crescimento dos elétricos, os híbridos ainda concentram a maior parte das vendas, principalmente pela autonomia e menor dependência de infraestrutura de recarga. Ainda assim, o avanço acelerado da BYD e de outras montadoras chinesas, como a GWM, sinaliza uma mudança definitiva no setor: a eletrificação deixou de ser tendência e passou a liderar a nova fase da indústria automotiva no Brasil.