Pela primeira vez, um carro elétrico assumiu a liderança mensal de vendas no varejo brasileiro. Em fevereiro, o Dolphin Mini, da BYD, foi o modelo mais vendido nas concessionárias do país, desconsiderando as vendas diretas para frotistas, como locadoras.

Segundo dados divulgados pela montadora chinesa, foram emplacadas 4,1 mil unidades do modelo no mês. Os números oficiais do setor ainda serão consolidados pela Fenabrave, entidade que representa as concessionárias.

O desempenho coloca o compacto elétrico à frente de veículos tradicionalmente dominantes no ranking do varejo, como o SUV Tera, da Volkswagen, o Creta, da Hyundai, e a picape Strada, da Fiat.

Vendas diretas ainda sustentam liderança de modelos a combustão

Quando incluídas as vendas diretas, negociadas com descontos para empresas e locadoras, o cenário muda. Nesse recorte, a Strada lidera, seguida por modelos como Polo (Volkswagen), Mobi e Argo (Fiat) e Onix (Chevrolet). O Dolphin Mini aparece apenas na 11ª posição, segundo ranking da consultoria K.Lume.

A diferença evidencia o peso das vendas corporativas no mercado brasileiro, historicamente concentradas em modelos de entrada com motorização flex.

Avanço chinês e meta ambiciosa

No consolidado por marcas, considerando todos os canais de venda e modelos, a BYD alcançou a quinta colocação em fevereiro, atrás de Fiat, Volkswagen, Chevrolet e Hyundai. A empresa tem como meta liderar o mercado brasileiro até 2030.

O resultado é celebrado internamente também por marcar os dois anos do lançamento oficial do Dolphin Mini no Brasil, ocorrido em fevereiro de 2024. Desde então, mais de 62 mil unidades foram comercializadas no país. O modelo tem preço inicial de R$ 119.990.

Projeções da K.Lume indicam que as marcas chinesas devem atingir participação próxima de 20% no mercado de automóveis de passeio neste ano. Em fevereiro, essa fatia já chegou a 16,3%, avanço expressivo ante os 9,8% registrados no mesmo período do ano passado.

Imposto maior pode antecipar compras

O cenário de crescimento ocorre às vésperas de uma mudança tributária. A partir de julho, o imposto de importação para carros híbridos e elétricos subirá para 35%. Hoje, as alíquotas variam entre 25% e 30%, conforme a tecnologia.

A elevação pode estimular uma corrida às concessionárias nos próximos meses, especialmente entre consumidores interessados em modelos eletrificados importados. Montadoras e analistas avaliam que o movimento pode antecipar vendas e inflar os números do primeiro semestre.

O desempenho do Dolphin Mini sugere uma inflexão no mercado brasileiro, historicamente resistente à eletrificação em razão de preços elevados e infraestrutura limitada. Ainda é cedo para afirmar se a liderança se repetirá nos próximos meses, mas o feito inaugura um novo capítulo na disputa pelo consumidor nacional.